Für konstant optimalen Systemdruck und hoch präzise Kraftunterstützung

Die Lenkhelfpumpe e-Varioserv® stellt exakt die Menge Öl bereit, die für den Betrieb hydraulischer Lenksysteme in Nutzfahrzeugen benötigt wird.

Bis zu 15° C geringere Temperatur

erfordert weniger Kühlmaßnahmen im Lenksystem und ermöglichtverbesserte Systemeffizienz

Bis zu 65 % weniger Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen

im Vergleich zu konventionellen Lenkhelfpumpen

Flexibel anpassen

Modularer Systembaukasten

Die e-Varioserv® Lenkhelfpumpe kann auch über ein Zahnrad oder eine Riemenscheibe angetrieben werden. Bei Bedarf ist ein Druckniveau bis 200 bar darstellbar. Die e-Varioserv® kann im Tandem mit anderen Pumpentypen (z. B. Kraftstoffvorförderpumpe) kombiniert werden. Die Verbindung erfolgt dabei über ein Zwischengehäuse und eine Wellenkupplung.

Gerne passen wir unsere Lösungen optimal an Ihre individuellen Anforderungen und Wünsche an. Das vielseitige Baukastensystem von Evamo eröffnet Ihnen dabei alle Möglichkeiten.

Individuelle Produktanfrage
Das moderne Produktdesign der Lenkhelfpumpe und das angebaute ECO-Ventil sorgen für Energieeinsparungen bei Nutzfahrzeugen.

Funktion

Volle Leistung bei minimaler Leistungsaufnahme

Die e-Varioserv® Lenkhelfpumpe ist für den Anschluss an den Druckluftkompressor oder einen Nebenantrieb des Motors ausgelegt. Der Wellenanschluss erfolgt über eine Kreuzschlitzscheibe wahlweise Profilverzahnung.

Die e-Varioserv® besteht aus einem Gehäuse mit integriertem Regelventil, Deckel, Stirnplatte, Welle, einem Rotorsatz sowie einem ECO (elektronisch gesteuerte Düse). Das ECO ermöglicht eine bedarfsgerechte Absenkung des Volumenstroms abhängig von fahrzeugspezifischen Anforderungen.

Der Rotorsatz besteht aus einem Rotor, elf radial geführten Flügeln sowie einem exzentrisch gelagerten und hydraulisch verstellbaren Kurven- und Außenring.                                                                                                     

Bis zu einem definierten Abregelpunkt verhält sich die e-Varioserv® wie eine konventionelle Lenkhelfpumpe. Sobald dieser Abregelpunkt erreicht wird, reduziert sich das geometrische Fördervolumen durch Verstellung des Kurvenrings. Zusätzlich erfolgt eine Reduktion des Volumenstroms durch das ECO-Ventil.

Die Regelung des ECO-Ventils erfolgt abhängig von fahrzeugspezifischen Anforderungen. Das im Vergleich zu einer Varioserv®-Pumpe niedrigere Fördervolumen führt zu einer nochmals verminderten Leistungsaufnahme und damit zu einer geringeren Systemtemperatur.

Technische Daten

Detailansicht
Lenkhelfpumpe e-Varioserv®

Detailansicht
Lenkhelfpumpe e-Varioserv®
  • [1] - 
    Elektronisch gesteuerte Düse (ECO)
  • [2] - 
    Druckanschluss
  • [3] - 
    Kurvenring
  • [4] - 
    Rotor mit Flügeln
  • [5] - 
    Antriebswelle
  • [6] - 
    Außenring
  • [7] - 
    Gehäuse
  • [8] - 
    Sauganschluss
  • [A]  - 
    Kurvenring exzentrisch gelagert für maximale Förderleistung
  • [B] - 
    Kurvenring konzentrisch gelagert für minimale Förderleistung
Baugröße 7654 7655 7656 7657
Max. Verdrängungsvolumen (cm³/U) 22-34
Max. Drehzahl (1/min) 5.000
Max. Druck (bar) 185
Geregelter Volumenstrom (dm³/min) 5-25
Sauganschluss 1 1/16“ – 12UN 2B
Gewinde (Sauganschluss) M26 x 1.5
Druckanschluss 3/4“ – 16UNF 2B
Gewinde (Druckanschluss) M18 x 1.5
Antriebs-Drehrichtung rechts oder links